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而生产成本的降低也能让车厂将利润无明显变化的情况下将更多的优惠让利于客户，月2月实现主机厂—客户双赢的局面。
凌尚能赢吗？目前凌尚还未正式上市，日1日诸多细节我们也不得而知，但可以大胆猜测，它的价格应该介于凯美瑞和雷凌之间。
对于一贯保守的丰田来说，总书记如此设计风格，想突破内部的阻力难度应该不小，所以我们也不该对丰田有过多的苛求。
对市场敏锐度极高的丰田，月2月也许早就嗅到了这点。
虽然没有用上目前较为主流的涡轮增压发动机，日1日但凭借着丰田极其强大的口碑，日1日以及绝佳的耐用特性，在喜好日系车的南方市场，还是可以拿下不少市场份额。
从外观上看，总书记这款车的外观设计风格和雷凌有着较高的重合度。
但好在这台发动机的动力参数表现尚可，月2月178PS的最大马力对于一台紧凑级A+轿车来说，绝对是绰绰有余。
时光境迁，日1日消费者不再接受中庸，丰田也选择转变。
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而生产成本的降低也能让车厂将利润无明显变化的情况下将更多的优惠让利于客户，月2月实现主机厂—客户双赢的局面。
彼时美国正处于一战后的经济衰退时期，总书记罗斯福上台后，总书记用以工代赈的基本原则要促进就业，汽车作为重要的工业组成部分，企业间竞争手段更加激烈和强化。
汽车领域的形式设计回过头想一想，月2月如今汽车上追求形式的设计也有很多。
商业竞争导致的设计商业化罗维作为第一代汽车设计师，日1日他和其他设计师一样也是半路出家，日1日一开始就设计飞机模型、油墨复印机外壳和蒸汽火车这些八竿子打不到一块的玩意。
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